Praktesch Ausbildung fir erfueren Dronepiloten an der Ënnerkategorie A2 (1175LU)

• A1/A3 Remote Pilot Zertifikat.
• Praktesch Ausbildung A1/A3 oder Noweis vun ausräichender Erfahrung (z.B. duerch d'Presentatioun vu geloggten Droneflich)
• Theoretesch Ausbildung vir den A2 ofgeschloss.

Um Enn vun dëser Ausbildung wäert de Léierenden fäeg sinn:
1. E sécheren horizontalen Ofstand zu onbedeelegte Persoune wärend Dronefluchoperatiounen an ze halen a sech iwwer de Risiko fir onbedeelegt Persoune bewosst sinn.
2. Virbereedung, Beuerteelung vum Ëmfeld a Risikominderung em ze setze wann Dir a méi komplexen a bevëlkerte Beräicher operéiert.
3. Sécher Flich aus ze féieren, inklusiv Héichten-/Distanzkontroll, Situatiounsbewosstsäin a Noutfallszenarien wou z.B. d’Verbindung mam Dron veluer geet.
4. Distanzschätzung (horizontal & vertikal), Geschwindegkeetsmanagement (z.B. Niddreggeschwindegkeetsfunktioun), Héichtenlimiten (= 120 m) uwenden a Pufferzone ronderëm onbedeelegt Leit respektéieren.

• Rappel vun den A2-Reegeln: horizontalen Ofstand zu onbedeelegte Persoune (= 30 m, oder 5 m am Modus mat niddreger Geschwindegkeet), Héichtelimiten, kee Iwwerfléie vu Versammlungen vun Persounen, Régistréirung vum Dronebedreiwr, Haftung/Versécherung.
• Fortgeschratte Plangung virum Fluch: Identifikatioun vun net involvéierte Persounen, dynamesch Risikobewertung, Streckenplanung fir Persounen ze vermeiden, Loftraumbewosstsäin (Geographesch UAS-Zonen, NOTAMs, Loftraumrestriktiounen).
• Fortgeschratt Drohnenkontroll a Situatiounsbewosstsinn: kontrolléiert Approchen iwwer/no bei onbedeelegte Persoune (m Anhalen vun engem Puffer), Erhalen vun enger stabiler Héicht an Distanz, reibungslos Manöver, Gestioun vu Gerénggeschwindegkeetsmodus, Orientéierung an Erhalen vun der direkter Siicht zum Dron.
• Noutfallmanagement: GNSS/RC-Ausfall (ATTI Fluchmodus), Failsafe-Aktivéierung, onerwaart Persounen, déi an d'Fluchzon kommen, séier Landung an Ofbrochprozeduren.
• Fluchprotokoller an Evaluatioun nom Fluch mat Fokus op d'Anhale vu Sécherheetsofstänn a Risikominderung, Reflexioun iwwer mënschlech Fakteuren (Oflenkungen, Bewosstsinn, Entscheedungen).
• Ëmfeldbewosstsinn (Wand, Hindernisser, Terrain, Kaméidi, Privatsphär).

• Aus féiere vu praktesche Flich ënner Opsiicht a suergfälteg ausgewielten, semi-kontrolléierten Ëmfeld, a Zenarien, déi d’Approche vun net involvéierte Persoune simuléieren, fir Puffermanagement an Distanzéierung ze üben.
• Benotzung vum Niddergeschwindegkeetsmodus an Übunge fir Héichten-/Distanzkontroll.
• Avancéiert Plangung virum Fluch: Pilote preparéieren e Fluchplang, identifizéiere Risiken, setzen Pufferzonen, wielen alternativ Landeplazen, simuléieren dynamesch Ännerungen.
• Noutfallübungen: simuléieren de Verloscht vu GNSS oder RC-Link (Fluch am ATTI-Modus), onerwaart Approche vun net involvéierte Persoune, abrupt Ëmweltverännerunge (z.B. Wandböen) a séchert Ofbriechen vum Fluch a Landungen üben.
• Debriefing nom Fluch: Leeschtung an gemaachten Entscheedungen analyséieren, potentiell Incidenten analyséieren, Konformitéit mat Reglementer, potenziell Verbesserungen.

kuckt no op eiser Internetsäit

CNFPC Attestatioun

1. Kleedung
D'praktesch Ausbildung fënnt haaptsächlech am Fräie statt. Et ass wichteg, Kleeder ze droen, déi dem Wiederkonditiounen ugepasst sinn (Keelt oder Sonn). Huelt w.e.g. déi néideg Moossname fir Äre Komfort a Sécherheet.

2. Annuléierung duerch den Participant
Am Fall vun enger Annuléierung manner wéi 72 Stonne virum Ufank vum Cours gëtt de ganze Präis berechent, ausser et gëtt e medezinesche Zertifikat virgeluecht.

3. Annuléierung vum Organisateur
Am Fall vu schlechtem Wieder oder héijerer Gewalt behale mir eis d'Recht vir, de Cours ofzesoen oder ze verleeën.

Dir musst Ären eegene Laptop oder Tablet an d'Formatioun matbréngen, fir datt Dir e puer praktesch Übungen am Formatiounsraum maache kënnt.